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美國??ū群E蓵r(shí)效和上架要快

作者:紐酷國際日期:2021-05-10 18:54:41

說到時(shí)效和上架速度海派(海快)還是不如??ǚ€(wěn)定的,去年底貨量增加導(dǎo)致大家海外倉爆倉,拆柜速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上的情況下,尾端時(shí)效變慢了。如果是比較熱門的倉庫,每天送進(jìn)去的產(chǎn)品肯定很多。卡車派送送倉是需要人工點(diǎn)數(shù)的,既然卸貨已經(jīng)點(diǎn)過數(shù)量,確認(rèn)過數(shù)據(jù)直接上架就好了。雖然卡派需要預(yù)約,但是上架要快一些。


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今年亞馬遜頭程確實(shí)比較難,熬過了缺箱、缺艙位,又遇上了塞港。這些問題還沒解決,5月份海運(yùn)費(fèi)還要再漲一波。亞馬遜賣家朋友真是苦不堪言,說運(yùn)費(fèi)高我認(rèn)了,你們貨代得把時(shí)效和上架幫我把控好。我們貨代也非常難,訂柜拿艙位都是現(xiàn)金,費(fèi)用已經(jīng)番了4-5倍了,利潤缺還是那么一丁點(diǎn)。很多時(shí)候不但不敢跟船司講價(jià),還得加價(jià)保艙位。有些冷門航線有時(shí)貨不滿箱也得走,為了保證客戶的時(shí)效。


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說到時(shí)效和上架速度海派(??欤┳罱€是不如??ǚ€(wěn)定的,去年底貨量增加導(dǎo)致大家海外倉爆倉,拆柜速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上的情況下,尾端時(shí)效變慢了。


為了解決尾程的問題,今年4月份紐酷20萬呎海外倉投入使用,30個(gè)localing dock 裝卸集裝箱不用等待,單日可拆柜30條柜量,每月可拆600-700條柜量。雖然現(xiàn)在還是對外說48小時(shí)內(nèi)拆柜,目前其實(shí)提多少柜當(dāng)天基本都拆完了。卡車第二天派送,洛杉磯周圍倉庫基本第二天,最遲第三天就入倉了。海卡尾程時(shí)效現(xiàn)在完全沒有問題。





 
 
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